21 Lipiec 2022
Terenowy wózek widłowy AUSA C251H został wprowadzony na rynek podczas targów Bauma 2019. Maszyna stanowiła duży krok naprzód w sektorze terenowych wózków widłowych, zdobywając pozycję najbardziej zaawansowanej jednostki w swojej klasie , dzięki istotnemu rozwojowi technologii oraz udoskonaleniu zdolności terenowych napędu 4x4.
Pomimo rozwoju technologii i wyposażenia, model C251H nie miał łatwego zadania, gdyż miał zastąpić gwiazdę w sektorze maszyn podnośnikowych AUSA, najlepiej sprzedający się wózek widłowy C250H.
Wycofane już z katalogu modele wózków widłowych C250H i C250Hx4, znane początkowo jako CH250 i CH250x4, zostały wprowadzone na rynek w 2000 roku i wówczas również stanowiły skok jakościowy pod względem wartości użytkowych, w porównaniu ze swoimi poprzednikami. Po raz pierwszy w ich wyposażeniu znalazł się joystick wielofunkcyjny, który umożliwiał wygodne wykonywanie ruchów masztu za pomocą jednego elementu sterującego, a także przekładnia hydrostatyczna, która zastępowała tradycyjną mechaniczną, dzięki czemu zwiększono poziom bezpieczeństwa i wygody przy obsłudze.
Mając jako punkt odniesienia wymienione cechy, należało zaprojektować C251H tak, aby podążyć tropem poprzednika i nadal zajmować pozycję jednego z liderów na rynku, dzięki fantastycznym osiągom i wielu innowacjom.
Model ten wyróżnia się przede wszystkim swoim agresywnym wyglądem z kanciastymi liniami, dopasowanymi do aktualnych trendów w branży motoryzacji, a także dużymi otworami w przeciwwadze, które umożliwiają optymalne chłodzenie silnika i lepszy dostęp do chłodnicy.
Wydajność przy minimalnym zużyciu paliwa
Jedną z najważniejszych cech jest duża wydajność nowej generacji maszyn, w przypadku których AUSA dokonała wysiłku w celu ograniczenia zużycia paliwa i zmniejszenia wpływu na środowisko na skutek użytkowania. O ile model C250H był wyposażony w silnik Kubota o mocy 36,5 kW oraz momencie obrotowym 158,6 Nm, który był zgodny z normą emisji Stage IIIA, to nowy model C251H posiada silnik Kubota o mocy 31,2 kW, którego moment napędowy sięga 159,8 Nm i który jest zgodny z normą emisji Stage V. Oznacza to zmniejszenie o 20% emisji CO2.
Z drugiej strony, nowy silnik współpracuje z systemem ECO Mode opracowanym przez AUSA, który automatycznie reguluje obroty silnika, w celu zapewnienia niezbędnej mocy przy zmniejszonym zużyciu paliwa. Dodatkowo, w wyposażeniu pojawił się system Smart Stop, który pozwala zmniejszyć o dalsze 5% zużycie paliwa oraz emisję CO2. System ten automatycznie wyłącza silnik, gdy nie jest używany, dostosowując się do warunków chłodzenia. Jest to rozwiązanie podobne do tradycyjnego systemu Start&Stop, które rozwinięto technologicznie w celu przeniesienia do sektora maszyn przemysłowych.
Zdolności terenowe
Jedną z różnic charakteryzujących model AUSA w porównaniu z modelami konkurencji, jest układ załączania napędu na cztery koła na żądanie FullGrip, który pozwala załączyć i odłączyć tryb napędu 4x4 wózka widłowego w zależności od tego, czy należy pokonać trudny teren, czy też wymagana jest większa zdolność manewrowania. Opisywany układ znajdował się już w wyposażeniu modeli C250H i CH250, cieszących się dużym powodzeniem. Dzięki niemu, użytkownik mógł przytrzymać naciśnięty przycisk w joysticku, aby włączyć napęd na cztery koła, polepszając w ten sposób jego zdolności terenowe w odpowiednich momentach.
W nowej generacji wózków widłowych, w modelu C251 zmodernizowano układ FullGrip, wyposażając go w bardziej inteligentne rozwiązanie, które uniemożliwia przekroczenie 10 km/h w trybie 4x4. W ten sposób zapewnia się większą przyczepność na krętym torze jazdy, gdzie maszyna porusza się z bardzo małą prędkością, a także w sposób automatyczny skraca się czas użytkowania w tym trybie, co prowadzi do zmniejszenia zużycia podzespołów oraz zużycia paliwa. Dodatkowo, w nowej wersji wystarczy nacisnąć przycisk w joysticku, aby włączyć opcję napędu terenowego, gdy tymczasem w wózku widłowym C250H występowała konieczność przytrzymania naciśniętego przycisku, aby utrzymać napęd 4x4.
W nowej wersji wózka widłowego o udźwigu 2.500 kg zmniejszono również całkowitą masę urządzenia: z 4.400 kg w przypadku C250H do 4.150 kg w nowym modelu, dzięki czemu uzyskuje się lepsze wykorzystanie mocy silnika oraz pokonywanie wzniesień sięgających 38%.
Bezpieczeństwo
Rozwiązania dotyczące bezpieczeństwa obsługi maszyny zostały w znaczny sposób ulepszone w porównaniu z poprzednim modelem terenowego wózka widłowego. O ile model C250H dysponował jedynie przekładnią hydrostatyczną pozwalającą utrzymać prędkość jazdy oraz kabiną ROPS/FOPS, o tyle nowy model C251H posiada w wyposażeniu inteligentne systemy aktywnego bezpieczeństwa: przede wszystkim, posiada funkcję Hill Holder - asystenta ruszania pod górę, która całkowicie zatrzymuje maszynę po zdjęciu stopy z pedału gazu, gdy prędkość jest bliska zeru. W ten sposób unika się mimowolnych ruchów maszyny, które mogą zagrozić bezpieczeństwu operatora lub jego otoczeniu. Maszyna posiada również elektroniczny hamulec postojowy, zapewniający zwiększony poziom bezpieczeństwa, oraz kierownicę z regulacją wysokości i głębokości, która zapewnia pełną wygodę kierowcy podczas pracy. Prace projektowe pozwoliły również na wprowadzenie zmian w konstrukcji kabiny, dzięki czemu zwiększono o 30% pole widzenia kierowcy. Jednocześnie zachowano identyczną jak w poprzednim modelu kompaktową konstrukcję maszyny przy szerokości wynoszącej 1.520 mm.
Niski koszt utrzymania
Innowacje technologiczne wprowadzone w nowym modelu C251H nie kończą się na tym, lecz wszystkie one spotykają się w tej samej przestrzeni cyfrowej: na ekranie umieszczonym na desce rozdzielczej, gdzie użytkownik w czasie rzeczywistym uzyskuje wszelkie informacje dotyczące wózka widłowego: prędkość, liczbę obrotów, wskaźniki DPF, oświetlenie…, a także może wykonać autodiagnostykę urządzenia, co stanowi bardzo ważną nowość. System diagnostyki onboard został zaprojektowany w taki sposób, aby można było współpracować z ekranem za pomocą tego samego joysticka operacyjnego. Dostęp do ewentualnych kodów błędu można uzyskać bez konieczności użycia narzędzi zewnętrznych. Ta innowacja pozwala znacznie skrócić czasy przestoju i koszty utrzymania, ponieważ w razie potrzeby, można wykonać operację techniczną w sposób zdalny lub, gdy nie jest to możliwe, pracownicy serwisu technicznego mogą wcześniej zapoznać się z przyczyną awarii i przybyć z niezbędnymi częściami zamiennymi oraz narzędziami.
Z drugiej strony, jednym z wyróżniających elementów terenowych wózków widłowych AUSA jest możliwość odchylenia kabiny, w celu łatwego uzyskania dostępu do wszystkich elementów mechanicznych oraz elementów wymagających konserwacji. Ta cecha to element, który już występował w wózku widłowym C250H, w chwili jego wprowadzenia na rynek w roku 2000. Obecnie ta funkcja nadal jest dostępna w nowym modelu C251H, a przy okazji firma AUSA wykonała krok do przodu i dodatkowo wprowadziła nową, dotychczas nieistniejącą, pokrywę silnika w górnej części przeciwwagi. Opisywane rozwiązanie ma na celu zwiększenie dostępu do zespołu silnika oraz umożliwienie szybszego wykonania czynności konserwacyjnych poprzez ograniczenie czasu przestoju wózka widłowego w przypadku interwencji.
Łączność
Z powodu dużej odległości czasowej między modelami, właściciel jednego z pierwszych wózków widłowych C250H z trudnością mógł sobie wyobrażać możliwość zdalnego pozyskiwania wszystkich informacji dotyczących maszyny, kontrolowania jej pracy za pomocą swojego telefonu komórkowego lub podejmowania przyszłych decyzji o zakupie w oparciu o analizę danych w swoim biurze. Dzięki systemowi AUSAnow i zdalnej łączności z wózkiem widłowym C251H, użytkownik może uzyskać w czasie rzeczywistym dostęp do dowolnych informacji takich jak: lokalizacja, prędkość, przebyte odległości, dzienny czas pracy, poziom paliwa, a nawet wskazówki dotyczące bezpieczeństwa, na przykład, czy zapięto pas bezpieczeństwa lub czy włączono hamulec postojowy.
Podsumowując: wózek widłowy C251H stanowi ogromną zmianę w porównaniu ze swoimi poprzednikami - C250H i CH250, ale oznacza również ważny postęp w sektorze terenowych wózków widłowych, zdobywając pozycję modelu najbardziej zaawansowanego technologicznie, najbezpieczniejszego i najłatwiejszego w konserwacji.
