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C251H vs C250H : l’évolution vers la nouvelle génération de chariots élévateurs 4x4

Le chariot élévateur tout-terrain C251H d’AUSA a été lancé sur le marché à l’occasion du salon Bauma 2019. Cet engin a marqué un tournant dans l’univers des chariots élévateurs de cette catégorie, se positionnant comme le plus évolué du marché avec l’intégration de grandes améliorations technologiques ainsi que de sa capacité 4x4.
Malgré tous les progrès en termes de technique et d’équipement, le rôle tenu par le C251H s’annonçait relativement complexe, puisqu’il succédait au modèle phare et numéro 1 des ventes des engins de levage d’AUSA, le modèle C250H.
Ne faisant désormais plus partie du catalogue AUSA, les chariots élévateurs C250H et C250Hx4, initialement baptisés CH250 et CH250x4, ont été lancés en 2000. À cette époque, ces deux engins franchissaient déjà un cap important en termes de performances par rapport à leurs prédécesseurs : ils étaient pour la première fois équipés d’un joystick multifonction, qui permettait d’effectuer facilement tous les déplacements du mât depuis une seule commande, et disposaient d’une transmission hydrostatique qui, venant remplacer la transmission mécanique traditionnelle, constituait une amélioration significative en termes de sécurité et de confort d’utilisation.
Avec cette référence de départ, le chariot C251H a été conçu pour suivre les traces de son prédécesseur et continuer à se positionner comme l’un des modèles phares du marché, développant des performances spectaculaires et proposant de nombreuses nouveautés.
Ce modèle frappe d’emblée par son esthétique agressive, ses lignes angulaires étant en parfaite harmonie avec les tendances actuelles du secteur automobile ; il présente de grandes ouvertures au niveau du contrepoids qui permettent un refroidissement optimisé du moteur ainsi qu’un meilleur accès au radiateur.
 

Performances et consommation minimale
L’un des aspects les plus remarquables réside dans la grande efficacité des performances de cette nouvelle génération d’engins, puisque la société AUSA s’est appliquée à réduire la consommation de carburant et à diminuer l’impact environnemental lié à l’utilisation du chariot. Alors que le modèle C250H était équipé d’un moteur Kubota de 36,5 kW développant un couple de 158,6 Nm, conforme à la réglementation Stage IIIA sur les émissions, le nouveau chariot C251H est pourvu d’un moteur Kubota de 31,2 kW qui parvient à élever le couple à 159,8 Nm tout en s’adaptant à la réglementation Stage V, ce qui représente une baisse de 20 % des émissions de CO2.
Par ailleurs, le nouveau moteur est connecté au système ECO Mode mis au point par AUSA, qui régule automatiquement le régime afin de délivrer la puissance nécessaire tout en consommant moins. Le véhicule est également muni du système Smart Stop, un dispositif qui contribue à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de 5 % supplémentaires. Pour une adaptation optimale aux conditions de refroidissement, cet équipement coupe automatiquement le moteur lorsqu'il n’est pas utilisé. Le secteur des engins industriels possède donc désormais son propre système Start&Stop grâce à cette évolution technique du traditionnel dispositif utilisé dans l’automobile.
 

Capacité tout-terrain
L’une des différences entre AUSA et ses concurrents réside dans le système de traction sur demande FullGrip, qui permet d’activer et de désactiver le mode 4x4 du chariot élévateur en fonction des situations : franchir un terrain difficile ou bénéficier d’une plus grande manœuvrabilité. Déjà présent sur les modèles C250H et CH250, ce système avait été particulièrement bien apprécié du public. Il suffisait en effet au conducteur de maintenir un bouton du joystick enfoncé pour activer la transmission intégrale du chariot et améliorer ainsi la capacité tout-terrain de l’engin au moment voulu.
Avec la nouvelle génération, le chariot C251 a fait évoluer le système FullGrip pour lui conférer une plus grande intelligence et empêcher au mode 4x4 de dépasser les 10 km/h. Une meilleure traction est ainsi rendue possible sur les terrains sinueux, avec une forte réduction de la vitesse et une diminution automatique des périodes d’utilisation de ce mode de transmission, ce qui conduit à une moindre usure des composants et à une baisse de la consommation de carburant. De plus, il suffit d'une pression d’un bouton du joystick sur ce nouveau modèle pour activer le mode 4x4 et il n’est désormais plus nécessaire de le maintenir enfoncé comme sur l’ancien chariot C250H.
La nouvelle version du chariot de 2 500 kg s'accompagne également d’une réduction du poids total de l’engin. Des 4 400 kg affichés sur la balance par le chariot C250H, le nouveau modèle passe à 4 150 kg, avec un gain de souplesse qui lui permet de développer toute la puissance du moteur et de franchir des pentes allant jusqu’à 38 %.
 

Sécurité
La sécurité du fonctionnement de l'engin a été considérablement améliorée entre ces deux modèles de chariots élévateurs.Alors que le modèle C250H était équipé d’une cabine ROPS/FOPS et qu’il ne disposait que d’une transmission hydrostatique lui permettant de maintenir sa vitesse, le nouveau chariot C251H est également pourvu de systèmes intelligents de sécurité active ; tout d’abord, il intègre le système Hill Holder, un assistant de démarrage en côte qui stoppe complètement l’engin dès que la pédale d’accélérateur est relâchée et que la vitesse est proche de zéro, évitant ainsi tout déplacement involontaire du véhicule qui pourrait nuire aux opérations effectuées par l’opérateur ou aux abords de l’engin. Le nouveau modèle est également équipé d’un frein à main électronique pour optimiser la sécurité et d’un volant réglable en hauteur ainsi qu’en profondeur pour le confort total de l'opérateur pendant son travail.
De la même manière, la conception revisitée du chariot élévateur a permis d’apporter des changements dans la cabine et d’en modifier la structure afin d'augmenter la visibilité de l'opérateur de 30 %, tout en maintenant la même compacité que le modèle précédent : 1 520 mm de large.


Opérations de maintenance et d’entretien limitées
Les nouveautés technologiques du nouveau C251H ne s’arrêtent pas là, puisqu’elles convergent toutes vers un même espace numérique : un écran situé sur le tableau de bord permet à l’utilisateur de disposer de toutes les informations du chariot en temps réel (vitesse, régime, indicateurs du FAP, feux, etc.), mais aussi de dresser un diagnostic automatique de l’engin, ce qui constitue une nouveauté particulièrement intéressante. Le système de diagnostic embarqué est conçu pour pouvoir interagir avec l’écran depuis le joystick multifonction. Les codes des erreurs éventuelles sont accessibles sans recourir à l’utilisation d’outils externes. Cette innovation permet de réduire de façon considérable les temps d’arrêt ainsi que les coûts de maintenance et d’entretien, puisqu'en cas de besoin, il est possible d’effectuer l’intervention technique à distance ou, si cela s’avère impossible, de permettre au service technique de connaître à l’avance l’origine de la panne pour ainsi se rendre sur place avec la pièce de rechange et les outils adaptés.

Un autre trait caractéristique des chariots élévateurs tout-terrain AUSA réside dans la possibilité de rabattre la cabine pour pouvoir accéder aisément à tous les éléments mécaniques et à toutes les pièces d’usure. Ce type de cabine était déjà présent sur le chariot élévateur C250H lors de son lancement au cours de l’année 2000. Cette fonctionnalité est toujours disponible sur le nouveau C251H, mais AUSA a souhaité franchir un autre cap en équipant le véhicule d’un nouveau capot de moteur sur la partie supérieure du contrepoids, une pièce jusqu’à présent inexistante. Cette innovation permet d’améliorer l’accessibilité au compartiment moteur en vue d’effectuer plus rapidement les opérations de maintenance, ce qui conduit à une diminution des temps d’arrêt du chariot en cas d’intervention.
 

Connectivité
En raison de la longue période qui s’est écoulée entre le lancement des deux modèles, le propriétaire de l’un des premiers chariots élévateurs C250H n'imaginerait pas connaître toutes les informations de son engin à distance, de le contrôler depuis son téléphone portable ou de prendre des décisions à propos d’achats futurs en se basant sur l’analyse de données depuis son bureau. Grâce à la connectivité du chariot C251H via AUSAnow, l’utilisateur peut accéder en temps réel à toutes les données connectées telles que l’emplacement, la vitesse, les distances parcourues, les heures de travail quotidiennes et le niveau de carburant, voire obtenir des informations sur la sécurité (bouclage ou non de la ceinture, activation ou non du frein à main, etc.).



En définitive, le chariot élévateur C251H est une grande évolution de ses deux précurseurs, les engins C250H et CH250, mais il constitue également une avancée importante dans le secteur des chariots élévateurs tout-terrain, se positionnant comme l’équipement le plus sophistiqué, le plus sûr et le plus facile à entretenir du marché.